שקע השפעה הוא כלי יד בכיתה מקצועית להדקת או לשחרר אגוזי גלגל רכב. התצורה בצורת צולבת מאפשרת לאדם ליישם מומנט ביעילות גבוהה, ובכך להפוך לכלי חיוני לתחזוקת רכב. כאן אנו מדברים על המפרט, סוגיה, כמו גם על תהליך הייצור.
מפרט מוצר
- בשקע ההשפעה הללו בדרך כלל יש פלדת פחמן בעלת חוזק גבוה או כרום-וונדיום (CR-V) שנצברו לתוכם. לאלה יש חוזק מתיחה גבוה (1, 000 - 1,200 MPa) יחד עם התנגדות לעיוות וללאי.
גדלי שקע:
- מסופק כך שיתאים לגדלים קיסריים או מטריים סטנדרטיים כמו 8 מ"מ עד 65 מ"מ
- במבי
- אורך הזרוע הוא בין 12-20 אינץ ', ומשפיע על יישום המומנט.
- המשקל הוא בין 1-2.5 ק"ג, משתנה בהתאם לגודל וחומר.
יכולת מומנט:
- אלה זמינים לערכי מומנט של עד 300–500 ננומטר, החלים על מכוניות נוסעים ומשאיות קלות.
גימור פני השטח:
- מטופלים בציפויים נגד קורוזיביים כמו
- ציפוי אבץ,
- ציפוי כרום,
- תחמוצת שחורה או צבועה
- כדי להוסיף עמידות,
- תאימות לסטנדרטים
- מיועד למפרטים בינלאומיים כמו ISO 6789 (כלי מומנט יד) או DIN 899 (ברגים).
סוגים נפוצים
1
מבנה בסיסי בן ארבע זרועות עם שקעים נייחים, הטוב ביותר לשימוש ברכב הכולל.
2
זרועות תלויות לשטח אחסון שימושי בגזעי מכוניות.
3
חיזוק החלק המרכזי של הברגים (על חלק מרותך) הופך אותו לחזק יותר עבור כלי רכב או מכונות מסחריים, לפעמים עם זרועות עבות יותר.
תהליך ייצור
בחירת חומרים:מוטות ונדיום של פלדת פחמן/ כרום בדרגה גבוהה נבחרים על בסיס חוזק ויכולת מכונות.
זיוף חם: האורכים הנדרשים נחתכים לסורגים, ושני הקצוות מזויפים חמים ליצירת שקעים באמצעות מכונות לאיסוף מתכת ולחץ. CNC מסיימים פרופילי שקע לסובלנות מדויקת (± 0. 1 מ"מ).
טיפול בחום: הברגים מרווים (קירור מהיר של שמן/מים) ומזג (מחמם ל 200-400 מעלות) כדי להגיע לקשיות הטובה ביותר (45-50 HRC). רק קצות השקע מטופלים בחום מכיוון שהסורגים אמורים להיות מרותכים במרכז להרכבה.
גימור פני השטח:אלקטרוליילציה (אבץ/כרום) או ציפוי PHOS נעשית כדי להימנע מחלדה כמו גם כדי לתת מראה אטרקטיבי. ביישומים מסוימים מיושמים גם ציפוי אבקה צבעונית.
בקרת איכות:כל יחידה נבדקת בשיטתיות לצורך דיוק ממדי, עמידות בפני מומנט והתנגדות ללחץ.
אריזה:בדרך כלל חצבי הצלב הצולבים ארוזים בתפזורת. אך לעיתים יש גם ארוזות יחד עם תוויות כרטיסי יד וצבע.
תגיות פופולריות: שקעי השפעה, שקעים
